Gerakan kapal tersebut adalah : Swaying, yaitu pergeseran kapal dari kiri ke kanan Surging, yaitu pergerakan kapal lurus ke depan dan ke belakang (maju-mundur) Rolling, yaitu perputaran kiri dan kanan pada center line kapal (stabilitas melintang) Yawing, yaitu pergerakan memutar sisi bagian kapal agar dapat dikemudikan Pitching, yaitu gerakan numerik dinamika fluida.Penelitian dilakukan dengan cara menganalisa dan menghitung hambatan total kapal menggunakan model. Berdasarkan hasil analisa menggunakan software Tdyn 12.2.3.0 didapatkan nilai gaya angkat dan hambatan untuk berbagai variasi bentuk stephull. Nilai hambatan total dapat diperkecil Berikut ini beberapa istilah dalam stabilitas kapal yang penting diketahui oleh cadet. 1. Displacement koefisien-koefisien hubungan TPC dengan luas bidang air. Displacement adalah berat air yang dipindahkan oleh kapal ,isi tolak sebuah kapal dengan jumlah ton air yang dipindahkan oleh kapal itu aatau sama dengan berat seluruh kapal beserta Tug boat juga sering digunakan pada saat terjadi insiden minyak tumpah (oil spill) yang di sebabkan oleh kebakaran kapal, kapal tenggelam, dengan cara menarik jaring penyaring minyak. Adapun fungsi lain kapal tunda ialah membantu menyuplai bahan bakar dari hasil klang minyak. Kapal ini umumnya tipe Ocean Going Tug (kapal tunda pelayaran besar). Sebelum kita membahas rumus menghitung DWT kapal, mari kita bahas terlebih dahulu apa itu DWT kapal. DWT kapal adalah berat maksimum kargo, muatan, dan bahan bakar yang dapat dibawa oleh kapal tanpa mempengaruhi keamanan dan stabilitas kapal.DWT kapal dihitung dengan mengurangi berat kosong kapal dari berat maksimum yang diizinkan oleh kapal. 1.1 Latar Belakang 1 1.2 Perumusan Masalah 2 1.3 Batasan Masalah 2 1.4 Tujuan Penelitian 2 1.4.1 Tujuan Umum 2 1.4.2 Tujuan Khusus 3 1.5 Manfaat Penelitian 3 1.6 Sistematika Penulisan 3 BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 5 2.1 Sejarah Propeller 5 2.2 Jenis-jenis Propeller 8 2.3 Cara Desain Propeller Kapal 8 2.4 10Teori Desain Propeller Kapal Penulis : Yakob Taruklangi. Jenis kapal umumnya dikelompokkan berdasarkan muatan dan fungsinya. Berdasarkan kegunaannya kapal dikelompokkan menjadi 4 macam yaitu sebagai transportasi muatan/penumpang, sebagai alat bantuan dan layanan/penggunaan khusus, sebagai alat penangkap ikan dan sebagai alat pemelihara perdamaian. Proses perancangan kapal dilakukan dengan metode diagram NSP dan kapal pembanding untuk menentukan bentuk badan kapal. Pembuatan aplikasi menggunakan fitur macro VBA pada Ms. Office Excel untuk pemrograman dan desain interface -nya, software Delftship v8.09 untuk permodelan 3D kapal hasil perancangan dan software Autocad sebagai media untuk Dalam perhitungan tahanan kapal tentu dibutuhkan data ukuran utama kapal. Metode perhitungan tahanan pada perencanaan kapal ini menggunakan metode Harvald. Setelah mengetahui berapa besarnya tahanan kapal maka proses selanjutnya ialah menghitung daya engine yang nantinya akan ditransmisikan ke propeller. Kapal patroli merupakan komponen utama dalam menjaga keamanan pantai. Tanpa kapal patroli dan hanya mengandalkan pengawasan dari udara dalam memantau perairan wilayah operasi, dampaknya kurang efektif. Kehadiran kapal patroli merupakan suatu yang utama karena akan menunjukkan kedaulatan hukum negara dan kemampuan kontrol di wilayah tersebut. BmSU3V1.